Atropellan ley microbuseros

Ciudad de México.- A diario, los choferes de microbuses y camiones del transporte público violan el Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Las faltas más comunes son subir y bajar pasaje en el segundo o tercer carril y circular con las puertas abiertas.

En un ejercicio realizado el 8 y 9 de febrero se observó la operación de 186 unidades de 8 rutas y en todo los casos el chofer cometió, al menos, una falta al reglamento.

En 113 casos hicieron maniobras de ascenso y descenso prohibidas o circularon con las puertas abiertas.

Otras violaciones observadas fueron no portar placas, tener vidrios polarizados, avanzar por carriles centrales o de extrema izquierda y hacer base en lugares prohibidos.

Las faltas menos recurrentes fueron pasarse semáforos en ámbar o rojo y realizar maniobras intempestivas para orillarse.

En los artículos 8, 22 y 23 del Reglamento de Tránsito Metropolitano estas prácticas deben ser castigadas con multas de 10 a 130 días de salario mínimo, es decir, hasta 8 mil 418 pesos, cada una.

Sin embargo, en ningún caso personal del Instituto de Verificación Administrativa ni de las secretarías de Transporte y Vialidad o Seguridad Pública sancionaron a los infractores, se constató.

En Periférico Sur, a la altura del Centro Comercial Perisur, se observó la operación de 18 unidades de la Ruta 60, la misma a la que pertenecía el autobús que arrolló y mató el miércoles a la joven ciclista Ilse Mariel.

Las 18 unidades hicieron ascenso y descenso de pasajeros en doble fila y circularon con las puertas abiertas, además algunas traían vidrios polarizados y otras hicieron base prohibida o rebasaron sin precaución.

En el Eje 10 Sur, a la altura de la Glorieta de San Jerónimo, se observaron 29 unidades de la Ruta 41, las cuales hicieron ascensos o descensos prohibidos y circularon en carril central o de extrema izquierda. Algunos hicieron base y dos se pasaron el semáforo.

En Avenida Revolución, a la altura del Mercado Mixcoac, se contabilizaron 25 unidades de la Ruta 57, las cuales circularon en carril prohibido, no portaban el par de placas, tenían vidrios polarizados o avanzaban con puertas abiertas, también dos unidades se pasaron el alto.

Mientras que en Eje 10 Sur, a la altura del Metro Copilco, se observó la operación de 15 unidades de la Ruta 111 que realizaron ascenso y descenso en segunda fila e hicieron base en lugar prohibido.

Las 18 unidades de la Ruta 7, que corre de San Lázaro a Puente Negro, hicieron paradas prohibidas en el cruce del Eje 3 Oriente Eduardo Molina y Circuito Interior, además circularon con puertas abiertas y su carrocería estaba deteriorada.

De la Ruta 1 se revisó la operación de 15 unidades que circularon por Paseo de la Reforma a la altura de Peralvillo, todas circularon con las puertas abiertas.

También 17 unidades de la Ruta 1, pero que circulan por Marina Nacional, usaron carriles prohibidos para su desplazamiento o hicieron parada en lugares prohibidos.

"Todos los días es lo mismo, los microbuseros operan como se les antoja y no hay quien les ponga un alto, a cada rato hay accidentes y pues no hay de otra que aguantarse porque no hay de otra transportarse", dijo Cecilia Ortega, usuaria.

En el DF existe un padrón de unas 28 mil unidades de transporte público entre microbuses, autobuses y vagonetas, de acuerdo con Setravi.

Postergan pláticas
Los microbuseros que demandan un aumento de 2 pesos en las tarifas se reunieron ayer con autoridades, pero será hasta dentro de 15 días cuando revisen su petición, así como un plan para mejorar el servicio.

"No hay nada concreto, recibimos largas en el aspecto de que se va a hacer un análisis (...) Van a revisar algunas cuestionas del impacto en el público usuario. En 15 días estaremos en condiciones para saber si habrá un incremento de o no, y de cuánto será", informó Nicolás Vázquez, vocero de Transportistas Unidos del Distrito Federal (TUDF).

La reunión fue encabezada por el Secretario de Transporte y Vialidad, Rufino H León Tovar; y el Secretario de Gobierno, Héctor Serrano Cortés; además estuvieron presentes líderes de TUDF, Rutas Unidas y el Grupo Metropolitano de Transporte.

Encarnación Juárez, otro de los líderes, manifestó que las autoridades capitalinas los urgieron a cambiar el esquema de operación y el servicio.

"El primer acuerdo es que en 15 días nos vamos a reunir para convenir un programa de mejoramiento en el servicio, nos van a plantear las propuestas y vamos a valorar cuáles podemos o no podemos cumplir", expuso.

*Fuente: Reforma